Mantenimiento de grupos eléctrogenos

Al igual que sucede con el mantenimiento de un coche, el mantenimiento de un grupo electrógeno debe ser periódico, es decir, aunque el equipo aparentemente funcione a la perfección, si se sobrepasan los intervalos de revisión se debe de hacer el mantenimiento correspondiente. Estás revisiones tienen unos intervalos definidos por el fabricante que normalmente van en función de las horas de trabajo o del tiempo desde la última revisión, se debe de aplicar siempre la más restrictiva. Otro factor a tener en cuenta son las condiciones de trabajo, no es lo mismo trabajar a turnos de 24 horas en ambiente de polvo que trabajar 2 horas/semana en un ambiente limpio de polvo.

Para analizar el mantenimiento preventivo a un grupo electrógeno, vamos a difrenciar generadores eléctricos diésel y los generadores eléctricos gasolina:

Cómo revisar un Generador Diesel en 10 puntos:

1. Revisión inicial: Lo primero que se debe hacer es una revisión visual, comprobando todas partes del generador.
   - Revisión externa: Estado del chasis y de las ruedas (equipos portátiles). En caso de tener que limpiar la suciedad, prestar especial atención al lavado de las partes eléctricas. 
   - Eléctrica: Comprobar estado de la batería (bornes y niveles), pica toma de tierra e instalación eléctrica.
   - Mecánica: Revisar los niveles, estado de las correas y el estado del sistema de refrigeración (radiador).
2. Aceite y filtro motor: El mantenimiento del motor es uno de los más importantes, normalmente, los fabricantes aconsejan realizar revisiones periódicas cada 250 o 500 horas, dependiendo de la marca y el modelo.
3. Prefiltro: Retiene la suciedad procedente del depósito de gasoil.
4. Filtro de aire: Algunos equipos disponen de una alarma, que avisa cuando el filtro está contaminado, otros equipos no disponen de ese aviso y se debe de sacar el elemento filtrante y comprobar la contaminación. Algunos fabricantes aconsejan limpiarlos con aire comprimido durante 3 o 4 ciclos y al siguiente sustituirlo. El cambio del filtro de aire siempre va a estar relacionado con el ambiente de trabajo del grupo, en ambientes contaminados con mucho polvo la vida del filtro se va a reducir notoriamente.
5. Radiador: El radiador deber limpiarse periódicamente, tanto interna como externamente según recomendaciones del fabricante.
6. Ventilador: Junto al radiador es el elemento encargado de la refrigeración del motor, los puntos a revisar  son las aspas, las correas y los tacos de goma o silentblock.
7. Bomba de agua: Comprobar posibles fugas de líquido anticongelante.
8. Tacos de motor. Se debe comprobar periódicamente que los tornillos se encuentran bien apretados.
9. Alternador. Se debe comprobar la carga del alternador con un tester (multímetro).
10. Comprobar salto diferencial en todas las líneas.

Mantenimiento de un generador eléctrico de Gasolina:

1. Revisar nivel de aceite: Con el motor frio y el grupo nivelado comprobar que el nivel de aceite se encuentre entre las marcas MIN y MAX de la varilla.
2. Filtro del aire: El filtro del aire debe limpiarse o sustituirse cuando corresponda. El grado de suciedad del filtro de aire de admisión depende de la concentración del polvo en el aire y del tamaño elegido del filtro. El intervalo de limpieza no se pueden generalizar, sino que es preciso definirlos para cada caso.
3. Comprobar el estado de la bujía: Asegurarse que el compartimento se encuentra limpio sin restos de gasolina ni humedad y la bujía tiene los electrodos en buen estado.
4. Revisar estado del circuito de gasolina: Comprobar que no existen fugas de combustible y que las mangueras no están agrietadas.
5. Comprobar el voltaje del enchufe monofásico (220-230 V) y trifásico (380 - 400 V) con la ayuda de un tester.
6. Comprobar el salto diferencial.

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