Publicado por Gomez Oviedo el 27 Mar a las 1:00 PM
Un generador diésel es una máquina que tiene por misión la generación de energía eléctrica. Para ello, transforma la energía mecánica (producida por el giro de un motor) en energía eléctrica. Estos dispositivos son esenciales en situaciones donde el suministro de energía eléctrica es inestable o inexistente.
Un generador diésel consta de dos componentes principales: el motor diésel y el alternador. El motor diésel utiliza combustible fósil (diésel) para generar movimiento a través de la combustión interna. Este movimiento, o energía mecánica, es transferido al alternador, que convierte la energía mecánica en energía eléctrica utilizable. La capacidad de los generadores diésel varía, permitiendo su uso en una amplia gama de aplicaciones, desde pequeñas instalaciones hasta grandes complejos industriales.
Los generadores diésel son muy utilizados como sistemas de emergencia, actuando de manera automática cuando existe un fallo en la red eléctrica. También se emplean en obras o zonas donde no existe red o la potencia de ésta es insuficiente. Su fiabilidad y eficiencia los convierten en una opción preferida para asegurar el suministro continuo de electricidad.
Los generadores díésel utilizan combustible fósil como fuente de energía. El accionamiento del motor, como en todos los motores diésel, se produce cuando la mezcla de aire a presión y la inyección del combustible generan la combustión. Con el funcionamiento del motor se produce energía mecánica de rotación que, por medio del alternador, se convierte en energía eléctrica. Un cuadro de bases (monofásico / trifásico) permite conectar cualquier aparato eléctrico al generador obteniendo así la energía necesaria para su funcionamiento.
Para el correcto funcionamiento del equipo se debe llevar a cabo unos mantenimientos e inspecciones periódicas. Siempre debemos asegurarnos de que los niveles de aceite, combustible y refrigerante sean los adecuados.
Si alguna vez nos hemos quedado sin combustible en el generador o grupo electrógeno, es posible que el circuito de alimentación tenga acumulado un exceso de aire y eso se manifiesta cuando "tiramos de arranque" y no conseguimos ponerlo en funcionamiento. Este problema tiene solución si purgamos el circuito, pero si no eliminamos ese exceso de aire y seguimos intentando arrancar el generador diésel podemos producir empeorar el problema, como por ejemplo agotando la batería.
Cada motor es diferente y por ello no todos los generadores se purgan igual pero en líneas generales lo que necesitamos es eliminar el aire acumulado en el circuito de gasoil.
En algunos motores con bombín mecánico simplemente tenemos que accionar una pequeña leva, así se abre el purgador integrado en la bomba inyectora. Es decir el accionamiento de esta leva, transporta el combustible por todo el circuito de alimentación (desde el depósito hasta la bomba inyectora) evitando así que existan huecos de aire en la bomba.
Pero no todos los generadores llevan bombín mecánico. Algunos son eléctricos y no llevan leva de purgado, y en algunos modelos antigüos debemos de aflojar los tubos inyectores y accionar el arranque para que el circuito libere el aire acumulado.
Los generadores son bastante ruidosos y su nivel de insonorización depende de la gama elegida.
Un mismo generador diésel de la misma potencia y características puede llevar diferentes carcasas con diferentes sistemas para reducir las vibraciones, por lo que podría generar más o menos decibelios.
Por norma general, su carrozado va recubierto interiormente por lana de roca (un aislante acústico) y, cuanto más gruesa sea la capa, menos ruido genera. Con el paso del tiempo, esa lana de roca se deteriora por el calor, de modo que se recominenda sustituirla para no perder propiedades acústicas.
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